Eggekollen 10. august 2013

Eggekollen

Eggekollen med en truende nimbus.

Det var en ikke helt opplagt Egge-dag. Østlig vind, aktiv skyutvikling og kun svake blaff inn på start. Sola kom og gikk, alt var avhengig av den. Jeg hadde lave ambisjoner, var mutters alene og ble lenge stående og vente på at været skulle bestemme seg. En spurvehauk kretset rundt i området. Det var åpenbart termisk. En svær nimbus vokste seg sakte større noen km vestover. Det var letter i sør og øst.
Mens jeg rigget havnet jeg i en territorialkonflikt med en hoggorm. Det vekselvarme udyret hadde kveilet seg og nøt sola en meter fra min sele. Det syntes jeg var for nærme, noe den ignorerte. Konflikten ble løst med fredelige midler, men paranoid sjekket jeg om søskene hans hadde funnet veien helt inn i selen. Det ville blitt en ugrei tandemtur.
Min solitære tilværelse ble avbrutt av at ikke mindre enn 6 HG-piloter kom pesende opp gjennom skauen (landsmøte?). De fikk en sjelden overvekt, jeg følte meg som en katt i dueslaget. Forholdene var fortsatt blasse, men til slutt ville jeg fly og tok av – for om ikke annet å få en sklitur. Jeg kjente med en gang at Eggekollen ikke var som hun pleier, hun viste seg fra en annen og fremmed side. Den gang jeg falt for Eggekollen var det mest på grunn av det flotte hanget hennes. Men i dag ble jeg kun avspist med å plukke småbobler over tretoppene for å holde meg oppe. Jeg ropte «Hvor er de feite, runde og deilige storesøstrene deres? – det er de jeg vil ha!». «De er innpå skauen og bygger en nimbus som snart kommer og tar deg!» svarte de. Men det ble likevel veldig morsom flyving av det – sikkert mye fordi jeg hadde forventet en sklitur. To elger havnet utenfor komfortsonen og steget av gårde nordover da jeg suste lavt over krattet der de sto og gjorde elg-tingene sine.
Det gjaldt å holde et årvåkent øye vestover. Nimbusen tømte seg over Grasåsen og vokste stadig. Da den til slutt formørket himmelen ble termikken fryktelig tynn. Men da var også min tilmålte tid ute, og en fin tur var allerede i boks.
For første gang måtte jeg gå opp etter bilen herfra. Jeg prøvde å finne en snarvei, men bøndene i Lier er glad i elektriske gjerder. Jeg fant en port, måtte trosse en flokk med kyr som rautet og skulte olmt, men jeg fant ikke åpningen oppe ved veien. Jeg ble reddet fra en lang omvei av en gravemaskinsjåfør som planerte ut ei tomt på andre siden. Han svingte over grabben, jeg kløv inni og ble heist over gjerdet. Det sparte meg for mye ekstragåing, men turen opp tok likevel en time. Jeg rakk akkurat Idas 40-årsfest, hvor jeg ble tatt i mot med cider fra Egge gård. Det passet bra!

Flight statistics
Date                 2013-08-10
Start/finish         12:24:45 - 13:12:26
Duration             0 : 47 : 41
Max./min. height     693 / 51 m
Max. mean/top speed  38 km/h / 45 km/h
Max/min climb rate   2.02 / -1.68 m/s over 60s
Total distance       24.37 km

Tracklog

Eggekollen 31. juli 2012

Regnvær i anmars.

Cumulonimbus på vei mot Eggekollen. Best å legge inn ørene.

Det sprutregnet i Oslo da jeg satte kursen mot Egge. De med et mer impulsivt lynne ville sporenstreks avlyst alt av flyplaner der og da. De mer rigide av oss som gjennomfører enhver plan til siste skanse, trosset tilfeldige ettermiddagsbyger og fikk betalt litt for det i dag. Men at det var ustabilt var det ingen tvil om.

Det går an å tenke seg et eksamensspørsmål (PP3) av denne typen: «Du flyr på et silkehang og koser deg i ettermiddagssola, men ser plutselig at det over kollen 1 km foran deg (motvinds) har bygget seg opp en enorm cumulonimbus med et grått teppe av regn under som driver i din retning. Hva gjør du?»
a) Lander så fort som mulig.
b) Fortsetter å fly i tilfelle Cb-en mirakuløst skulle løse seg opp eller skifte retning.

Når man sitter ved eksamensbordet med penn og papir ville nok de fleste betrakte denne oppgaven som enkel, krysse av alternativ a) og gi seg i kast med neste oppgave. Men i praktisk flyvning, når man henger der i brisen og nyter vertikale luftstrømmer i lange drag, er dette en skikkelig grubleoppgave. “In theory, theory and practice are the same. In practice, they are not.” (A. Einstein) Jeg drøyde det såpass at jeg rakk å kjenne første regndråpe akkurat i det jeg dro igjen glidelåsen på vingepakkeposen. Det rare var at regnet stoppet mirakuløst opp før det nådde helt frem til kollen, og det kom ikke mer regn enn at vi fint kunne ha fortsatt turen. Men å legge vekt på slik etterpåklokskap kan fort bli skjebnesvangert på sikt… Det ble litt trangt på innflyvningen da vi tre som grublet over svaralternativene brått tok poenget og kom inn samtidig i samme høyde. Men det gikk kjempefint. Takk til Rush 3 for transport opp til bilen!

Flight statistics
Date                 2012-07-31
Start/finish         16:40:45 - 17:15:08
Duration             0 : 34 : 23
Max./min. height     507 / 126 m
Max. mean/top speed  37 km/h / 51 km/h
Max/min climb rate   0.33 / -1.88 m/s over 60s
Total distance       16.08 km

Tracklog