Stokkelia – Rollag 27. april 2014 (70 km / 79 km)

Tracklog Stokkelia-Rollag 27. april 2014

Tracklog Stokkelia-Rollag 27. april 2014

Stokkelia-Rollag 27042014

Skollenborg rett frem, Kongsberg med skibakkene, og Darbu i høyre bildekant.

Fra Stokkelia via Grøtterud til Rollag! Forventningene til dagen var en lokal termikktur med enkel hjemreise. Jeg endte opp med ny pers og en eventyrlig tur opp langs Numedalslågen.

Turen fikk en trang fødsel. Jeg var nesten på vei til å pakke ned pga. enorm startkø og nesten vindstille på start. Men etter mye venting kom jeg meg ut – i stille luft og skygge – uten store forhåpninger.

Etter spennende manøvrering lavt over trærne (der veien svinger) løsnet det noe med kraft i. Jeg kunne etter hvert sette kursen mot Grøtterud hvor jeg på ny fant en energisk boble omtrent ved tjernet der luftsportsboksen begynner. Herfra kunne jeg fly under store cumuluser et godt stykke oppover dalen. Ved golfbanen fant jeg nok en hissig boble (måtte trekke ører). Det ble lett å komme seg forbi Kongsberg.

Stokkelia-Rollag 27042014

25 km. Passerer Kongsberg i god høyde. Turen endte forbi Blefjell som man ser i horisonten (med snø på).

Kraftig løft over Sulusåsen nord for byen (trakk atter ører). Måtte styre ut i dalen for å unngå skysuget. Fikk god høyde, suste forbi Lampeland, og kuttet svingen og fortsette direkte mot Flesberg.

Stokkelia-Rollag 27042014

Passert Kongsberg. I skybas før Lampeland.

Stokkelia-Rollag 27042014

40 km. Ut av skybas i 2500 m – Lampeland rett frem. Snødekte Blefjell til venstre.

Oppdaget to vinger som skrudde under en stor sky noen kilometer lenger fremme. De var kommet seg nesten til skybas da jeg ankom (lavt nå), men de forsvant, og jeg så dem ikke igjen. Jeg måtte for første gang peke meg ut en mulig landing, men fant svake puff som jeg så vidt klarte å klamre meg fast til. Det gikk etter hvert stødig oppover. Et seilfly kom glidende og tanket høyde under samme sky.

Stokkelia - Rollag 27042014

Lavere nå – ikke opplagt å komme mye lenger. Passert Lampeland, Flesberg rett frem.

Stokkelia-Rollag27042014

47 km. 2400 meter. Fant nytt løft, og setter kursen mot Fleksåsen til høyre i dalen. Færre skyer. Det blir ikke fullt så lett herfra.

Stokkelia-Rollag27042014

53 km. Etter mye strev kom jeg meg opp igjen i daff termikk over Fleksåsen. Har kommet meg på høyde med Blefjell. Skyene er flatere, ikke mye mer å hente.

Det var blått videre oppover dalen, men jeg hadde god høyde og siktet på Fleksåsen (fortsatt med litt snø på). Var egentlig veldig fornøyd med turen på dette tidspunktet. Etter et langt sklistrekk kom jeg frem, og tross lite skyer og lav sol fant jeg løft her også. Det var få skyer innen rekkevidde, og jeg skrudde tålmodig på det jeg fant. Hadde sett meg ut landinger, men høyden var god nok til at jeg kunne flytte blikket lenger oppover i dalen.

Jeg siktet meg inn på en åker (Ulvik gård med en svær høyspent over) ved en bratt ås (Vrågå) hvor bart fjell varmet seg i kveldssola. Kom lavt inn her, men ble reddet av løft langs fjellkanten, og over toppen fikk jeg fin høyde. En vinge kom glidende mot meg fra øst (imponerende å krysse her over all den skogen!), som skrudde og forsvant oppover dalen.

Stokkelia-Rollag 27042014

62 km. Fant prima termikk ved Vrågå (Ulvik gård). Flott utsikt til Gaustatoppen og Brattefjell.

Stokkelia-Rollag 27042014

Over Vrågå – utsikt mot Norefjell.

Nå var det redusert synk ute i dalen. Måtte stadig peke ut nytt landingsjorde, men turte ikke å legge meg inn langs åssidene. (Det var nok en feilvurdering som kostet meg kilometre.)

Stokkelia-Rollag 27042014

68 km. Nådd frem til Rollag. Gaustatoppen i horisonten. Landet ved elva i høyre bildekant (70 km åpen distanse, 79 km i 5 punktsdistanse).

Rett over elva fant jeg overraskende litt daltermikk. Jeg vant litt på det, men klokka var seks, og jeg hadde allerede bestemt meg for å lande i dette området. Fikk kjenne motvind for første gang på turen, det hadde ellers vært nesten vindstille. Fant et svært, åpent jorde der dalen svinger nordvest, og fikk en enkel landing langs elva i lav sol. Jeg ble stående og glane en stund. Ny rekord og helt overraskende en fantastisk tur. En herlig følelse!

Landing langs elva ved Vårviken 4 km nord for Rollag.

Landing langs elva ved Vårviken 4 km nord for Rollag.

Jeg må innrømme at jeg den siste delen av turen begynte å bekymre meg for hvordan jeg skulle komme meg tilbake. Kona sjekket bussruter for meg pr. telefon, men jeg måtte avskrive 1930-bussen fra Rollag til Kongsberg. En ting var å komme seg til Kongsberg, men videre derfra var en større utfordring. Å haike i mørket er håpløst. Jeg trengte skikkelig flaks. Etter noen minutters haiking fikk jeg skyss med en veldig raus kar – Ole Kristoffer. Han skulle til Notodden via Kongsberg, men tok en durabelig omvei og kjørte meg helt opp til bilen på Stokkelia. Gjett om jeg var takknemlig!

Tracklog

Flight statistics
Date                 2014-04-27
Start/finish         12:17:28 - 16:34:09
Duration             4 : 16 : 41
Max./min. height     2501 / 206 m
Max. mean/top speed  54 km/h / 60 km/h
Max/min climb rate   4.47 / -3.05 m/s over 60s
Total distance       157.24 km

Solbergåsen – Prestfoss 21. april 2014 (36 km / 43 km)

 

Solbergåsen 21. april 2014. Sondre og undertegnede på vei opp i fin-fin apriltermikk [foto: Sondre Naper].

Solbergåsen 21. april 2014. Sondre og undertegnede på vei opp i fin-fin apriltermikk [foto: Sondre Naper].

Distansesesongen er bare så vidt begynt, men jammen fikk vi ikke nok en dag med gode muligheter. Riktig nok var det mindre skyer og mer nordlig vind. Etter gårsdagens suksess var egentlig ikke forventningene så store. Sondre og jeg dro uten å forvente mer enn lokal flyving. Dagen startet litt senere enn i går, men etter take-off fant vi raskt en boble sør for start. Skrudde meg opp sammen med Sondre, og vi holdt følge til fotballbanene.

Det var ikke så vanskelig å finne løft, men med vind fra nordøst var det åpenbart ikke det beste å velge samme rute som i går. Jeg drev ut av kursen i boblene. Det ville kanskje vært lettere å dra i retning Kongsberg – andre gjorde det, og fikk en enklere start på turen. Det ble spesielt vanskelig da jeg dreide nordover ved Hokksund mot Knive. Kom lavt flere ganger, og regnet med å lande allerede før Knive. Ble reddet av en durabelig lesideboble ved grustaket (3,8 m/s i snitt over 60 sek), kom meg over Knivefjell hvor det igjen løftet godt. Der var vinden heldigvis mer østlig, og det ble lettere å krysse dalen ved Åmodt – fløy i løft halvveis over. Fant nytt løft ved Blaafarveverket og Simostranda, men etter hvert måtte jeg ta til takke med svakere driftbobler. Det viktigste er imidlertid ikke å komme høyt fort. Driftbobler kan gi stor uttelling så lenge de driver i riktig retning. Da er det bare å ta det med ro og nyte gratisturen. Fikk en boble ved Solumsmoen som ga meg 800 meters høydegevinst og nesten 4 km distanse uten særlig innsats fra min side. Men dagen var på hell, og østavinden på tvers av dalen hemmet fremdriften. Fant enda en liten drifter, men å krysse over de skogkledde åsene til Numedal var uaktuelt med så lite krutt i lufta. Distansemessig ville det nok vært smartere å legge kursen langs dalen oppover på tvers av vinden, men tenkte på haikemulighetene tilbake og styrte motvinds mot bilveien i retning Prestfoss. Plukket ut noen svære, upløyde jorder på andre siden av dalen. Det var greit å ha god plass – dalvinden var sørlig og overraskende sterk. Dagen ble adskillig morsommere enn jeg hadde trodd!

Det var en kilometer å gå til riksveien. Jeg hadde merket meg at Sigdal ikke er en tettbefolket dal, og forventet ikke å få haik med det første. Men etter fem minutter satt jeg i en bil med to muntre damer som holdt frisk fart i retning Åmodt. Der ble jeg plukket opp av Sondre etter en 10 kroners-wiener på Statoil-en. En bra helg!

Over Velstadmarka med utsikt oppover Sigdal mot Prestfoss (21. april 2014).

Over Velstadmarka med utsikt oppover Sigdal mot Prestfoss (21. april 2014).

Flight statistics
Date                 2014-04-21
Start/finish         11:54:26 - 14:33:58
Duration             2 : 39 : 32
Max./min. height     1522 / 123 m
Max. mean/top speed  53 km/h / 56 km/h
Max/min climb rate   3.95 / -3.38 m/s over 60s
Total distance       91.71 km

Tracklog

Solbergåsen – Noresund 20. april 2014 (52,6 km / 60,6 km)

I skybas over Knivefjell 20. april 2014, på vei til Noresund.

I skybas over Knivefjell 20. april 2014, på vei til Noresund.

Eventyrlig tur igjen fra Solbergåsen. Jeg blir mer og mer glad i dette stedet.
Treg dag, men det ble stang inn til slutt. Brukte halvannen time bort til Knive med tålmodig skruing på null, men plutselig løsnet det. Kom brått i skybas akkurat der jeg trengte det – rett før kryssingen over Åmodt. Deretter lå det masse fine skyer oppover langs Krøder-ruta. Takk til Pål som påviste fine skyer og smarteste rute videre – over radio fra bakken! Gleden varte ikke så lenge, jeg kom etter hvert bakpå – skyene fordampet rett foran nesen på meg. Mens jeg planla innflyvingen på Slettemoen snublet jeg over en liten driftboble. Den hadde jeg ikke stor tro på, men den viste seg å bære. Kom ikke så høyt, men jeg drev i alle fall videre med vinden og fant flere slike drifter oppover langs Krøderen. Trodde jeg virkelig skulle komme ovenpå igjen da jeg fant en leside-boble ved Sleviken Camping – omtrent dagens kraftigste. Jeg mistet den i omtrent 1000 meter, og skjønte at festen nå omtrent var over.

Krøderen 20. april 2014

Krøderen 20. april 2014

Landet på et digert upløyd jorde ved Nedre Nore. Fikk haik tre ganger, og to timer senere, uten å måtte gå en meter, sto jeg ved bilen oppe i Saturnveien! Det er mange omtenksomme mennesker som ferdes langs veien – spesielt Målfrid Karlsen fra Stall Gislesjø!

Hokksund A og B var åpne til 7000 fot.

Været: 1022 hPa, sørøst 2 m/s, makstemp = 16 C, fuktighet = 40 %

Flight statistics
Date                 2014-04-20
Start/finish         11:32:30 - 14:53:28
Duration             3 : 20 : 58
Max./min. height     1781 / 181 m
Max. mean/top speed  67 km/h / 70 km/h
Max/min climb rate   3.07 / -3.15 m/s over 60s
Total distance       127.43 km

Tracklog

Eggekollen 19. april 2014 (11 km / 19 km)

Eggekollen 19. april 2014

Eggekollen 19. april 2014

Påske-Egge-turen begynner å bli tradisjonsrik. Dagen ble en god del bedre enn det jeg vanligvis forventer på Egge. Bra oppmøte, god stemning, og ikke minst fin-fin termikk. Da jeg etter hvert greide å skru med rene svinger, ble det faktisk mulig å følge påskeeggene helt til topps. Spesielt et stykke foran fjellkammen på østsiden slapp det fine bobler stadig vekk. Herfra var det mulig å komme seg mot Storsteinsfjell som også vartet opp med noen lettskrudde drypp.
Da jeg hadde rundet to timer og igjen hadde karret meg til topps, fant jeg ut at det var på høy tid å bryte en personlig barriere – nemlig å stikke på tur herfra. Det ble ikke lange turen, men den ble lenger enn jeg hadde trodd. Slo følge med en sliten drifter ute i dalen som ga meg to-tre kilometer ekstra. Prøvde å nå frem til Hørtekollen, men kom ikke lenger enn Fagerliåsen. Måtte lande skummelt nære en flokk med noen svære, hårete beist. De så ut som bison, bare med mye større horn. (Det viste seg å være skotsk høylandsfe.)

Jeg håpet å slippe å gå de 15 km tilbake, og da 63-bussen strøk rett forbi uten meg ombord ble det dårlig stemning. Men far til han som eide dyra (de het faktisk Horn til etternavn) kjørte meg helt tilbake og opp til bilen. Snakk om kjernekar! Jeg var selvsagt kjempeglad, og nådde akkurat hjem til å nyte påskelammet med storfamilien.

En bra dag.

Eggekollen 19. april 2014

Eggekollen 19. april 2014

Flight statistics
Date                 2014-04-19
Start/finish         10:14:53 - 12:59:00
Duration             2 : 44 : 07
Max./min. height     1006 / 179 m
Max. mean/top speed  58 km/h / 62 km/h
Max/min climb rate   2.22 / -2.08 m/s over 60s
Total distance       83.16 km

Tracklog

Sundvollen 15. april 2014

Sundvollen 15. april 2014

Sundvollen 15. april 2014

Sto egentlig slalåm med familien i praktfulle forhold på Norefjell, men da jeg hørte rykter om at den fæle vinden skulle løye satte jeg fra meg skia og satte kursen til Sundvollen. Der traff jeg Sondre og en god del andre. Ingen fløy, men det var nettopp blitt startbart og det var liten vits i å vente, og snart ble vi mange glade piloter på hanget.

Innledningsvis var det kun dyrkjøpte dråper av løft foran start, og etter bare ti minutter var jeg under starthøyde og så en altfor tidlig landing i kvitøyet. Heldigvis fant jeg noe trangt og sært nede over elva, bet meg fast så vidt, og reddet dermed turen som endte opp med å bli blant mine finere jeg har hatt her på Sundvollen. Etter hvert ble løftet billigere, og til slutt var alt «på huset». Vi fikk en blanding av hang, termikk og litt annet jeg ikke helt vet hva var. At jeg skulle skru kveldstermikk over Gyrihaugen klokka nitten tredve i vakker solnedgang midt i april hadde jeg ikke drømt om. Moro at så mange fikk fine turer.

Takk til Sondre og Frank for selskap under post-flight-burgermiddagen.
[Foto: Marek Oniszko.]

NNV, 3-4 m/s, 1023 hPa, nesten skyfritt, temp. 10 C, duggpunkt -9 C, 27% fuktighet.

Flight statistics
Date                 2014-04-15
Start/finish         14:03:50 - 17:57:10
Duration             3 : 53 : 20
Max./min. height     768 / 110 m
Max. mean/top speed  57 km/h / 59 km/h
Max/min climb rate   1.42 / -1.17 m/s over 60s
Total distance       94.66 km

Tracklog